Personnes clés

Frédéric Vasseur

Ingénieur frais émoulu de l’ESTACA (Ecole Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile), en 1996 Frédéric Vasseur fonde son écurie de course, ASM, qu’il destine dans un premier temps à la Formule 3 Française. Il signe dans la foulée un contrat avec un constructeur automobile, Renault. C’est une étape clef dans l’ascension de l’écurie : avec le premier titre vient la reconnaissance de la jeune entreprise, ce qui permet à Frédéric Vasseur de trouver un accord de partenariat avec Mercedes lorsque le constructeur Français décide de se retirer de la scène de la Formule 3.

ASM participe à l’aventure de la F3 Euro Series – née de la fusion entre les championnats F3 France et Allemagne – dès sa création en 2003. Frédéric Vasseur consacre la première année d’ASM dans la discipline à la construction d’un projet à long terme. De 2004 à 2009, l’écurie est restée invaincue en F3 Euro Series ; Elle a remporté 51 victoires en 80 courses et s’est imposée à plusieurs reprises dans les épreuves internationales : Masters de Zandvoort, Macao et Corée. Plusieurs grands noms du sport automobile ont éclos sous la férule de Frédéric Vasseur en F3 Euro Series : Jamie Green, Lewis Hamilton, Paul Di Resta, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg, Jules Bianchi. La pépinière de talents ne s’est pas arrêtée là. La création d’ART Grand Prix, avec Nicolas Todt, a permis à Frédéric de poursuivre son ascension dans le sport automobile en conquérant six titres en GP2 dont 3 titres pilotes avec Nico Rosberg, Lewis Hamilton et Nico Hülkenberg.

En 2010 puis en 2011, quatre titres en GP3 sont venus s’ajouter à la liste grâce aux succès d’Esteban Gutierrez et Valtteri Bottas.

Nicolas TODT

Depuis son plus jeune âge, Nicolas Todt baigne dans le milieu du sport automobile. Son enfance, conjuguée ensuite à une véritable passion, l'ont  entraîné à trouver sa voie dans la compétition et à en faire sa profession. Diplômé de l'ESC Toulouse (promotion 2000), Nicolas fonde sa première société en 2001 : NTNZ, entreprise spécialisée dans la communication et la création de sites Internet. Il fait ainsi ses premières armes, il réussit dans ce domaine et cultive un tissu de relations qui le poussent à capitaliser sur ses compétences. 

En 2003, il rencontre le pilote de Formule 1 Felipe Massa, et il saisit l'opportunité qui se présente à lui : il devient son manager. Cette année là, Massa franchit un cap décisif dans sa carrière en devenant pilote-essayeur au sein de la Scuderia Ferrari.

Nicolas Todt crée alors All Road Management, une entreprise de conseil en sport automobile qui a actuellement sous contrat Felipe Massa et Pastor Maldonado, pilotes de F1, James Calado  (AF Corse Ferrari) et le jeune Monégasque, Charles Leclerc, qui pilote en FIA F3 cette saison.

Deux ans après la création d'All Road Management, Nicolas Todt s'associe à Frédéric Vasseur qui dirige ART Grand Prix. C'est le passeport indispensable pour accéder à l'antichambre de la Formule 1 : le championnat GP2. Au terme de ses deux premières années de présence, 2005 et 2006, l'équipe emporte les titres pilotes et constructeurs de GP2 avec Nico Rosberg puis Lewis Hamilton. A l'automne 2007, ART fusionne avec ASM, l'écurie F3 Euroseries de Frédéric Vasseur.  

Sébastien Philippe

Fort de solides compétences de pilote, puis de Team Manager, Sébastien Philippe s’est forgé une grande expérience du sport automobile au fil des années. Depuis Janvier 2014, il endosse le rôle de Team Manager et Directeur Général au sein d’ART Grand Prix.
 
Passionné depuis son plus jeune âge, Sébastien s’est très vite essayé au karting. Vainqueur de la coupe du Monde Junior CIK en 1991, il effectue ses débuts en monoplace deux ans plus tard. Il remporte la Coupe de France Renault ELF Campus FFSA dès sa première saison. Il s’engage ensuite en Formule Renault, puis en Formule 3 sous les couleurs d’ASM F3 (qui deviendra ART Grand Prix par la suite) où il nouera des liens avec Frédéric Vasseur.1999 marque son départ au Japon, pour continuer en F3 dans un premier temps et en Super GT par la suite. Couronné vice-champion en 2006, il rentre en France à l’issue de la saison 2009.
 
Une seconde vie professionnelle s’offre alors à lui. Sébastien devient Team Manager de l’écurie OAK Racing engagée en endurance dans le championnat WEC. Après quatre années fructueuses et de nombreuses victoires (aux 24 Heures du Mans notamment en 2013), Sébastien prend ses fonctions au sein d’ART Grand Prix.

Frédéric Guyot

Diplômé  de la prestigieuse école supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile (ESTACA - promotion 2004), Frédéric Guyot débute sa carrière d’ingénieur chez Force One Racing, équipe alors engagée en GT FSSA qui participe aux 24 Heures de Spa notamment. 

En 2006, Frédéric est engagé par ART Grand Prix où il officiera en GP2. Il est nommé chef ingénieur de la catégorie en 2013. Il a participé à l’ascension de nombreux pilotes comme Lewis Hamilton, Nico Hulkenberg, Jules Bianchi ou Stoffel Vandoorne plus récemment.
Fort de son expérience acquise en monoplace, Frédéric Guyot agit aujourd’hui en tant que Directeur Technique des programmes GP2 et GP3.

Gaëtan Jego

Depuis l’obtention de son diplôme à l’ESTACA (Ecole Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile) en 2004, Gaëtan Jego a forgé son expérience au sein d’ART Grand Prix.
Ingénieur data en F3 lors de sa première année dans l’équipe, Gaëtan a ensuite découvert le GP2 dès 2005 où il n’a cessé de gravir les échelons. Il a ainsi endossé le rôle de chef ingénieur de la catégorie entre 2008 et 2012. 
 
Gaëtan s’est ensuite consacré aux programmes de GT en 2013 et 2014 ; avant de découvrir le DTM. Chef ingénieur dès la mise en place du programme en 2015, il officie maintenant comme Directeur Technique de l’activité DTM d’ART Grand Prix.