La voiture

La GP2/11 utilise les technologies les plus modernes du sport automobile: boîte de vitesses semi-automatique avec sélection des vitesses au volant, monocoque carbone, freins carbone, moteur V8 et aérodynamisme affiné par des études en soufflerie, y compris le DRS (comme les monoplaces de Formule 1).

 
 

Châssis :

  • Monocoque Dallara en carbone
  • 688kg pilote compris, homologue par les standards FIA
  • Disques et plaquettes de frein en carbone

Moteur :

  • V8 Mecachrome – 4 litres – 612 CH @10.000 tr/min.
  •  Accélérateur “Fly by wire”

Boîte à vitesses :

  • Boite à 6 rapports dessinée par Hewland
  • Sélection des vitesses au volant

Pneus :

  • Dimensions des roues similaires à la F1
  • Pneus slick Pirelli développé pour le GP2

DRS:

  • Système de DRS identique à la F1
  • Activation hydraulique (au volant)

Chiffres clés

285 km/h

330 km/h

Vitesse maximale

+/- 2.6G

+/- 3.9G

Accélération latérale

-1.9G

-3.5G

Décélération maximale au freinage

3.0s

2.9s

Accélération 0-100 km/h

7.7s

6.6s

Accélération 0-200 km/h

GP2
GP3

Depuis 2011, c’est la 4è génération de Dallara Mecachrome qui équipe le plateau des GP2 Series. Avec les conseils de Renault, Pirelli et Mecachrome, Dallara a conçu un nouveau kit qui est venu s’associer au châssis de la GP2/08 pour donner naissance à une nouvelle voiture, qui a passé avec succès tous les tests de sécurité FIA, la GP2/11.

Ce châssis renferme certains des développements aérodynamiques les plus récents aperçus en Formule 1 et se pose à nouveau comme la monoplace la plus proche des F1.