Histoire

C’est en 1996 que Frédéric Vasseur fonde l’écurie ASM, spécialisée dans le sport automobile et plus particulièrement la Formule 3. Elle termine dans le trio de tête du championnat de France de Formule 3 dès sa première participation, en 1997, et coiffe la couronne l’année suivante. Elle s’impose également aux Masters de Zandvoort. En 2002 ASM domine la discipline dans l’hexagone et s’exporte bien à l’international avec deux victoires dans les prestigieuses épreuves organisées à Macao et en Corée.

En 2003, les fédérations Allemande et Française unissent leurs efforts ; la F3 Euro Series voit le jour et la réussite d’ASM s’intensifie. Invaincue en championnats Pilotes et Equipes depuis 2004, l’écurie française a participé à l’émergence de certains des plus grands talents du sport automobile. Son succès et de bonnes bases techniques lui ont permis d’être la cheville ouvrière du projet ART Grand Prix (GP2), entité avec laquelle elle a fusionné dans le courant de l’hiver 2007.

Fondée à l’hiver 2004/2005, l’écurie ART Grand Prix repose sur de solides fondations, celles de l’écurie F3 ASM. Après avoir remporté trois titres de champion F3 France et Euroseries, la formation basée dans l’Yonne a décidé de poursuivre son ascension dans le sport automobile international en créant une structure dévolue au championnat GP2 qui, en lever de rideau des Grand-Prix F1 européens, s’est d’emblée imposée comme le meilleur tremplin pour la Formule Un pour les jeunes pilotes.

ART Grand Prix est née du rapprochement de Frédéric Vasseur et de Nicolas Todt, dont les compétences complémentaires assurent à l’écurie la meilleure gestion possible au quotidien. Directeur général de ART Grand Prix, Frédéric Vasseur est en charge du fonctionnement de l’écurie sur le terrain et à l’usine, alors que Nicolas Todt, Président Directeur Général, est chargé de l’aspect commercial et marketing de la structure.

La première saison d’ART Grand Prix en GP2 a permis de cristalliser le talent, le professionnalisme et la détermination de chacun des membres de l’écurie, dont les efforts ont été gratifiés par les deux titres Pilotes et Equipes. 2006 a consolidé les acquis de la première année et a servi de plateforme pour 2007 et l’éclosion de deux projets : la fusion de ASM et ART Grand Prix en une seule entité, et l’arrivée dans le capital de la société du Prince héritier du Royaume de Bahreïn, le Sheikh Salman bin Hamad Al-Khalifa.

En Août 2010, Rafael Sportelli, actionnaire de la société brésilienne de composants automobiles Aethra a rejoint le capital de ART Grand Prix.

Quelques semaines plus tard, ART Grand Prix a signé un accord avec Lotus Cars afin de donner naissance à Lotus ART pour les prochaines saisons de GP2 et GP3 Series et cela à partir de 2011.

ART Grand Prix n’a pas reconduit son engagement en F3 Euroseries afin de se concentrer sur de nouvelles orientations pour relever de nouveaux défis.

ART Grand Prix joue un rôle central sur la scène internationale en assurant la formation et la promotion de jeunes pilotes. L’écurie a travaillé avec certains des plus grands noms du sport automobile aujourd’hui dispatchés dans les championnats les plus prestigieux : Lewis Hamilton (F1), Nico Rosberg (F1), Sebastian Vettel (F1), Nico Hulkenberg (F1), Alexandre Prémat (V8 Supercar), Paul Di Resta (F1), Jamie Green (DTM), Tiago Monteiro (WTCC)…

Aujourd'hui, ART Grand Prix est impliquée en :

- Karting

- GP3 Series

- GP2 Series