Frédéric Vasseur

Ingénieur frais émoulu de l’ESTACA (Ecole Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile), en 1996 Frédéric Vasseur fonde son écurie de course, ASM, qu’il destine dans un premier temps à la Formule 3 Française. Il signe dans la foulée un contrat avec un constructeur automobile, Renault. C’est une étape clef dans l’ascension de l’écurie : avec le premier titre vient la reconnaissance de la jeune entreprise, ce qui permet à Frédéric Vasseur de trouver un accord de partenariat avec Mercedes lorsque le constructeur Français décide de se retirer de la scène de la Formule 3.

ASM participe à l’aventure de la F3 Euro Series – née de la fusion entre les championnats F3 France et Allemagne – dès sa création en 2003. Frédéric Vasseur consacre la première année d’ASM dans la discipline à la construction d’un projet à long terme. Depuis 2004, l’écurie est invaincue en F3 Euro Series ; elle a remporté 51 victoires en 80 courses et s’est imposée à plusieurs reprises dans les épreuves internationales : Masters de Zandvoort, Macao et Corée. Plusieurs grands noms du sport automobile ont éclos sous la férule de Frédéric Vasseur en F3 Euro Series : Jamie Green, Lewis Hamilton, Paul Di Resta, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg. La pépinière de talents ne s’est pas arrêtée là. La création d’ART Grand Prix, avec Nicolas Todt, a permis à Frédéric de poursuivre son ascension dans le sport automobile en conquérant six titres en GP2 dont 3 titres pilotes avec Nico Rosberg, Lewis Hamilton et Nico Hülkenberg.

En 2010 puis en 2011, quatre titres en GP3 sont venus s’ajouter à la liste grâce aux succès d’Esteban Gutierrez et Valtteri Bottas.

Nicolas Todt

Depuis son plus jeune âge, Nicolas Todt baigne dans le milieu du sport automobile. Son enfance, conjuguée ensuite à une véritable passion, l'ont  entraîné à trouver sa voie dans la compétition et à en faire sa profession. Diplômé de l'ESC Toulouse (promotion 2000), Nicolas fonde sa première société en 2001 : NTNZ, entreprise spécialisée dans la communication et la création de sites Internet. Il fait ainsi ses premières armes, il réussit dans ce domaine et cultive un tissu de relations qui le poussent à capitaliser sur ses compétences.  

En 2003, il rencontre le pilote de Formule 1 Felipe Massa, et il saisit l'opportunité qui se présente à lui : il devient son manager. Cette année là, Massa franchit un cap décisif dans sa carrière en devenant pilote-essayeur au sein de la Scuderia Ferrari.

Nicolas Todt crée alors All Road Management, une entreprise de conseil en sport automobile qui a actuellement sous contrat Felipe Massa et Pastor Maldonado, pilotes de F1, Jules Bianchi, pilote de GP2, membre de l'équipe de France FFSA, et le jeune Finlandais Aaro Vainio. 

Deux ans après la création d'All Road Management, Nicolas Todt s'associe à Frédéric Vasseur qui dirige ART Grand Prix. C'est le passeport indispensable pour accéder à l'antichambre de la Formule 1 : le championnat GP2. Au terme de ses deux premières années de présence, 2005 et 2006, l'équipe emporte les titres pilotes et constructeurs de GP2 avec Nico Rosberg puis Lewis Hamilton. A l'automne 2007, ART fusionne avec ASM, l'écurie F3 Euroseries de Frédéric Vasseur. Aujourd'hui, ART Grand Prix est engagé en GP2 et GP3.

Guillaume Capietto

Diplômé de l’une des plus prestigieuses écoles d’ingénieurs de l’hexagone – l’ESTACA, Ecole Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile, en 2000 – Guillaume Capietto est le directeur technique d’ART Grand Prix.

Ce passionné de karting (vainqueur des 24h du Mans en 1998 et vice-champion d’Europe ICA 1999) a débuté sa carrière chez ASM en 1999 en qualité de responsable de la conception de simulateurs de développement. Team manager de l’écurie de Formule Renault 2.0 en 2002, Guillaume a coiffé son premier titre national avec Alexandre Prémat avant de devenir l’ingénieur de piste de Jamie Green, avec lequel il est devenu champion F3 Euro Series en 2004.

Guillaume a gravi les échelons en exerçant la profession d’ingénieur de piste aux côtés de certains des meilleurs pilotes du moment avec lesquels il a reçu plusieurs fois la consécration suprême en F3 Euro Series, en GP2, puis en GP3.

Directeur technique d’ART Grand Prix, Guillaume est responsable des orientations techniques, du développement et de la gestion de l’équipe sur les projets à long terme.