Qualifications
• Après avoir dominé les essais libres, Victor s’est battu pour la pole position jusqu’aux toutes dernières secondes, échouant pour seulement 22 millièmes.
• Ritomo, gêné par un drapeau rouge, n’a pas pu pleinement exploiter son potentiel et s’est qualifié 16e.
Course Sprint
• Victor a réalisé une course solide, gagnant une position et marquant un point.
• Malgré un bon départ qui lui a permis de gagner deux places, Ritomo a vu son rythme se dégrader au fil des tours et a terminé 18e.
Course Principale (Feature Race)
• Victor a pris un bon départ chaussé de pneus tendres. Il a conservé la deuxième place jusqu’à son arrêt au 9e tour (sur 28), un tour après le leader. Il est ressorti devant le leader virtuel, qui l’a finalement dépassé en zone DRS.
• En fin de course, la stratégie alternative de certains pilotes partis en pneus durs, avec un arrêt tardif, s’est révélée payante. Malgré cela, Victor s’est accroché pour décrocher son premier podium de la saison (3e).
• Pris dans un trafic dense, Ritomo a encore davantage subi les effets de la stratégie alternative et n’a pas pu remonter significativement au classement.
Sébastien Philippe :
« Victor a su éviter les pièges et garder son sang-froid sur un circuit réputé difficile. Il marque des points dans les deux courses, et on sait que la régularité sera déterminante cette saison.
La stratégie n’a pas joué en sa faveur en fin de course principale, mais il n’a commis aucune erreur, a tiré le maximum de son package et décroché le premier podium de 2025 pour l’équipe.
Avec des écarts aussi serrés, chaque détail compte, et Ritomo en a fait les frais en qualifications comme en course. Mais il n’a jamais baissé les bras ni fait de faute.
Globalement, c’est un week-end positif, qui nous permet d’aborder Imola avec un bon élan. »
Victor Martins :
« Ce qu’il faut retenir, c’est qu’après trois week-ends disputés dans des conditions très différentes, nous restons performants en qualifications comme en course.
À Djeddah, deux bons départs m’ont permis de marquer un point dans la sprint et d’obtenir des données précieuses pour le lendemain, où j’ai converti une première ligne en podium.
Dans la course principale, j’ai tenté une stratégie différente derrière Jak, car il était difficile de rester suffisamment proche pour attaquer en piste.
J’ai réussi à préserver les pneus derrière la voiture de sécurité, mais il m’a doublé, puis dès que Verschoor est ressorti devant moi avec des pneus beaucoup plus frais, j’ai su que la fin de course serait pliée. »
Crédit photo : Dutch Photo Agency
