Qualifications 

Victor a signé sa 3^e pole position de la saison et la 2^e consécutive après celle de Spielberg. Bien qu’ayant moins d’un dixième d’écart avec la 1ère ligne, Théo a pris la 8e place d’une qualification historiquement serrée. 

Sprint Race 

Avec la pluie, la course sprint a été écourtée et son départ s’est effectué lancé après deux tours de formation. 

Victor a gagné une place dès le premier tour et a livré de belles bagarres, mais n’a pas pris de risque inconsidéré dans des conditions piégeuses. 

Théo a patienté avant d’exploiter au mieux son package pour passer de la 3e à la 2e place après la mi-course. L’écart le séparant du leader étant trop grand, il a intelligemment préféré signer le meilleur tour en course. 

Course feature 

Surpris au départ, Victor a perdu une position qu’il a instantanément récupérée. Il a alors effectué une course magistrale en s’échappant en tête de la course. 

Sanctionné d’une pénalité de 5 secondes alors qu’une neutralisation avait regroupé le peloton, Victor a trouvé les ressources pour distancer le 2e de près de 6 secondes pour s’assurer de la victoire. 

Parti 8e, Théo était 11e position au premier tour. Il est remonté à la force du poignet jusqu’à la 3e place. 

THEO POURCHAIRE 

« Ce championnat est tellement exigeant qu’il prépare à tout ! Avec 10 pilotes en 2 dixièmes, c’était peut-être la qualification la plus disputée de l’année et il fallait se contenter de la 8^e place alors que j’étais à 75 millièmes de la 1^ère ligne !  

Au début du sprint, la visibilité n’était pas bonne et j’ai mis trop de temps à dépasser Isack, car Vesti avait déjà creusé un gros écart. J’ai alors fait le maximum pour signer le tour le plus rapide pour marquer un point de plus et limiter au maximum la perte sur Vesti. 

Dimanche, j’ai perdu quelques places, mais je ne me suis pas affolé car je savais qu’on était rapide en course et qu’il ne fallait pas brusquer les choses. Je suis remonté dans le classement et, après les pit stops, nous avons eu un petit coup de pouce pour monter à la 3^e place. Maloney a bien défendu et il était important de terminer un bon week-end par ce double podium, qui fait le plus grand bien aux deux championnats. » 

VICTOR MARTINS 

« C’est une superbe sensation ! Cette première victoire, enfin, et le sentiment que rien ne pouvait nous atteindre. L’équipe a préparé une auto hyper efficace et agréable dès le premier tour et pour les qualifications il fallait juste que je m’assure de faire un tour propre.  

On a toujours su qu’on était rapide en qualifications et en course, mais il y a souvent eu un petit grain de sable qui est venu enrayer la machine le dimanche. 

Ici, l’auto était géniale, l’exploitation des pneus aussi et la pluie aurait pu jouer les trouble-fêtes, ma pénalité de 5 secondes également même si je ne pensais pas la mériter. Mais mon équipe m’a motivé, on a creusé l’écart tour par tour, on n’a pas fait d’erreur et j’espère que cette victoire sera suivie de beaucoup d’autres. Â» 

SEBASTIEN PHILIPPE 

« La balle est parfois tombée du mauvais côté du filet, mais on a fait un retour gagnant à Silverstone et c’est une juste récompense. 

J’ai la conviction que nous sommes dans le vrai. Nos deux pilotes sont rapides depuis la première séance de l’année et il faut continuer dans la même voie sans se laisser perturber par des erreurs ou de la malchance car elles sont inhérentes à un championnat aussi complexe. 

Le premier succès de Victor est amplement mérité après une 2e pole position consécutive et alors qu’il a dû annihiler l’effet d’une pénalité de 5 secondes en creusant un écart considérable en piste. Avec le meilleur tour, c’est le premier hat trick de 2023. C’est aussi le 2e plus gros total de points de la saison et ART Grand Prix revient dans le match au championnat par équipe. 

Théo a lui aussi fait un week-end quasiment parfait avec un podium et un meilleur tour dans la course sprint, puis avec une belle remontée le lendemain. Il se replace dans la course au titre. » 

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Qualifications 

Pour différentes raisons, nos trois pilotes n’ont pas exploité leur potentiel ni celui de la voiture et ont terminé entre la 15e et la 23e place. Kaylen a pris du retard dans son programme avec un accrochage en essais libres, Greg n’a pas mis tous les secteurs bout à bout tandis que les changements apportés à la voiture de Niko n’ont pas eu l’effet escompté. 

Course Sprint 

Après une averse sur la grille de départ, Greg est parti en pneus pluie, mais la piste séchant rapidement, il a rétrogradé à la dernière place.  

Au 8e tour, lorsque la piste a de nouveau été humide, Niko a chaussé des gommes pluie, il était alors en 14e position et 4e des pilotes équipés de gommes sculptées. Mais la voiture de sécurité a neutralisé la course pendant plus de 5 tours, lui faisant perdre le bénéfice de sa stratégie. Après avoir été sur le point de marquer des points, dans les derniers tours il a perdu plusieurs places au profit des pilotes en pneus slicks. 

Greg et Kaylen ont fait de leur mieux dans des conditions inattendues et ont pris les 21e et 22e places finales. 

Course Feature 

Greg, Niko et Kaylen ont gagné de nombreux duels en début de course pour prendre respectivement les 11e, 13e et 14e places au 7e des 22 tours. 

Greg est entré dans le top 10 à la mi-course et a marqué deux points. Niko s’apprêtait à ouvrir son score quand la pluie a de nouveau rebattu les cartes. En pneus slicks, Niko était une proie facile pour ses adversaires en Pirelli pluie et a terminé à la 11e place. 

La remontée vers les points de Kaylen a pris fin lorsqu’il a décollé sur un vibreur lors d’un duel rugueux avec un adversaire. 

NIKOLA TSOLOV 

« On était à l’aise en essais libres, juste en dehors du top 10, puis nous avons apporté quelques changements pour rendre l’auto encore plus efficace. Malheureusement, on est allé trop loin et on l’a payé en qualifications où on a dû faire machine arrière. 

Dans les deux courses, on avait un bon rythme et j’ai pris beaucoup de plaisir à dépasser une vingtaine de concurrents au total. Malheureusement, à chaque fois j’étais proche de remporter mes premiers points quand le destin en a décidé autrement. 

Je retiens énormément d’aspects positifs de Silverstone : notre rapidité sur un tour en progression même si elle doit être améliorée, et nos deux courses avec de belles bagarres et un bon rythme. J’ai hâte de récompenser l’équipe par quelques points ! » 

SEBASTIEN PHILIPPE 

« Avec Greg, notre pari de partir en pneus pluie n’a pas été payant lors de la course sprint et le scénario n’a pas joué en notre faveur. Le retour tardif de la pluie puis une longue neutralisation ont fait le jeu des pilotes qui avaient choisi une stratégie opposée à la nôtre.  

Niko en a également souffert car il était en route pour marquer de gros points avant de voir sa stratégie ruinée par la neutralisation. 

Le lendemain, Greg a su se remettre en selle et marquer quelques points. Niko aurait dû en faire autant, mais la course a une nouvelle fois joué en notre défaveur, avec des rôles inversés par rapport au choix de pneus. Il est resté calme, concentré et rapide dans toutes les phases de course qui ne lui ont pourtant jamais souri. J’espère que son travail sera récompensé en Hongrie et en Belgique. 

Kaylen est parti du mauvais pied avec un accident qui a limité son roulage en essais libres. Il a été très combattif en course, mais a parfois manqué de réussite. » 

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Qualifications 

Profitant d’une bonne préparation et d’une monoplace efficace, Victor a décroché sa 2e pole position de l’année après celle de Djeddah tandis que Théo a pris la 3^e place. 

Sprint Race 

• Sur une piste légèrement humide et avec une possibilité de bruine, Théo est parti en pneus pluie alors que Victor a fait le choix des gommes tendres. 
• Théo a bouclé un premier tour spectaculaire en 2e position alors que Victor s’est montré prudent et a glissé à la 15e position. 
• Une neutralisation et le séchage progressif de la piste ont inversé les tendances. Théo a changé de gommes et terminé l’épreuve en dehors des points. La stratégie de Victor a payé et il a effectué de nombreux dépassements pour monter sur son 5e podium de la saison. 

Course feature 

• Tous deux équipés des Pirelli super tendres, Théo a viré en 2e position, Victor en 3e. 
• Après leur pit stop, ils roulaient ensemble aux 9^e et 10^e places qui sont mécaniquement devenues les 3^e et 4^e à la fin des arrêts aux stands de leurs adversaires partis en pneus tendres. Mais une neutralisation a permis à ces derniers d’être au contact de nos pilotes tout en ayant effectué leur pit stop. 
• Théo et Victor n’avaient pas les armes pour résister à leurs rivaux qui avaient des pneus neufs et ils ont rallié l’arrivée aux 7e et 9e places. 
• Théo conserve la 2^e place au championnat, Victor passe de la 10^e à la 7^e. 

Victor Martins : 

« Je me suis senti en confiance dès le premier tour des essais libres. L’équipe a fait un super travail, l’auto était un régal et j’ai pu attaquer pour aller chercher la pole position. 

Pour la course sprint, nous avons attendu jusqu’au dernier moment pour choisir les pneus slicks et il a fallu garder son sang-froid dans les premiers tours ! Mais une fois la trajectoire sèche, j’ai retrouvé un excellent équilibre et j’ai pu attaquer autant que je voulais pour dépasser plusieurs voitures. 

La course principale est une vraie frustration. J’ai perdu deux places au départ à cause du patinage, mais le podium était encore jouable jusqu’à ce que la neutralisation rebatte totalement les cartes. 

Malgré tout, nous n’avons pas ou peu commis d’erreur en Autriche, nous sommes performants quel que soit les conditions et cette bonne base doit nous permettre de viser la pole et la victoire à Silverstone. Â» 

Sébastien Philippe : 

« C’est un week-end assez frustrant car, bien qu’étant très compétitifs, nous n’avons pas pu récolter les fruits de notre bon travail.  

En se qualifiant 1^er et 3^e, on s’attend à jouer les tous premiers rôles, mais la sortie de la voiture de sécurité dans la course longue ne pouvait pas se produire à un pire moment pour nous. Alors qu’ils avaient effectué une course solide, Théo et Victor étaient des proies faciles pour leurs adversaires. 

Théo a également été malchanceux dans la course sprint où le choix des pneus était une loterie. Victor a su être patient en début d’épreuve, et habile pour ne pas sortir de la piste dans des conditions très complexes. Sa remontée à la 2^e place était un modèle du genre et lui a permis de monter sur son 3^e podium d’affilée, son 5^e en tout. 

Malgré des résultats en demi-teinte, notre niveau de performance est bon et il faut rester sereins et concentrés sur nos objectifs pour un mois de juillet intense. » 

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Qualifications 

Grégoire Saucy a obtenu sa première pole position de Formule 3 tandis que Kaylen Frederick a retrouvé le top 10 en qualifications. Nikola Tsolov s’est montré moins à l’aise sur un circuit atypique qu’il ne connaissait pas. 

Course Sprint 

• Disputée sous la pluie, la course sprint a été écourtée au 2^e tour pour Grégoire qui a été percuté par un adversaire. Nikola a successivement gagné et perdu plusieurs places avec le jeu des aspirations sur une piste piégeuse. Il a vu l’arrivée en 16^e position. Parti 3^e, Kaylen avait un bon rythme dans la première partie de la course, mais a été sur la défensive par la suite et a marqué les points de la 7^e place. 
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Course Feature 

• Greg a pris un bon départ et a conservé la 1^ère place jusqu’au 7^e tour. Deuxième et au contact du leader, il était toujours en lice pour un podium, il a été heurté à l’arrière ce qui a provoqué une crevaison et son abandon ultérieurement. 
• Kaylen a gagné deux places au départ et une supplémentaire peu avant la mi-course pour occuper la 6^e position. A 9 tours de l’arrivée, il était 7^e mais a brisé son aileron avant sur la roue d’une autre voiture qui s’est rabattue sur lui. Kaylen a dû changer d’aileron et repartir dernier. 
• Niko a gagné deux places dans le premier tour, puis, comme dans la course Sprint, il a gagné et perdu plusieurs duels et a vu l’arrivée en 18^e position. 

Grégoire Saucy : 

« Décrocher ma première pole position ici alors que ma dernière victoire remonte au Red Bull Ring avec l’équipe en Freca, c’était une performance excitante et qui est venue récompenser le travail effectué avec l’équipe pendant la pause d’un mois. On a effectué pas mal de changements entre les essais libres et les qualifications, et ça a payé. 

Malheureusement, on n’a pas pu profiter du très bon package qu’on avait en Autriche car dans chacune des deux courses j’ai été touché par un adversaire ce qui m’a obligé à abandonner à chaque fois. C’est très décevant, mais on n’a rien à se reprocher, il faut simplement avoir un peu plus de réussite à Silverstone. Â» 

Sébastien Philippe : 

« Greg a cruellement manqué de chance après avoir signé une brillante pole position. Il n’a pas eu l’occasion de remonter au classement de la course sprint et le lendemain le podium était à sa portée. Deux incident nous ont privé de gros points. 

Kaylen a retrouvé le top 10 des qualifications ainsi que les points en course. Il était plus à l’aise et en confiance grâce notamment au travail effectué pendant la pause, ce qui est encourageant pour les courses à venir. 

Niko a eu un week-end difficile sur un circuit qu’il ne connaissait pas et où les conditions climatiques ont changé à plusieurs reprises ce qui ne permet pas de prendre ses marques et de progresser. Mais il n’a pas baissé les bras et a mené un grand nombre de batailles au milieu du peloton sans commettre de faute. 

Malgré des résultats bruts décevants, nous sommes sur la bonne voie et j’espère que l’équipe pourra exprimer tout son potentiel à Silverstone. » 

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Qualifications
Théo et Victor occupaient respectivement les 2ème et 4ème places à 3 minutes de la fin de la séance, après avoir effectué tous leurs tours de piste. En toute fin de séance, plusieurs pilotes ont profité d’une piste optimale pour repousser Théo et Victor aux 5ème et 7ème places.

Course Sprint

• Une erreur d’équipe rétrograde Theo à la 9ème place tandis que Victor s’élance de la 4ème place sur une piste mouillée. Grâce à deux excellents départs, ils se sont rapidement hissés aux 3ème et 6ème places dans le premier tour, puis aux 2ème et 4ème places à mi-course.
• Après une neutralisation de course et un changement de pneus sur une piste devenue presque sèche, Théo effectue deux dépassements exceptionnels pour se hisser à la 2ème place, Victor s’assurant la 3ème place.

Feature Race

• Parti en pneus tendres, Théo prend un superbe départ et s’empare de la 3ème place, Victor étant 7ème en pneus durs.
• Théo change de pneus au 10ème tour et est alors ralenti par ses adversaires en pneus durs Pirelli. Victor continue son premier relais jusqu’au 26ème tour et sort de son arrêt au stand en 5ème position devant Théo.
• Victor dépasse Doohan et Iwasa pour prendre la 3ème place tandis que Théo termine l’épreuve en 7ème position.

Victor Martins :
« Le fait d’être de retour sur le podium m’a fait beaucoup de bien, car cela faisait longtemps. J’ai commencé le week-end sur les chapeaux de roue après avoir été incapable de boucler un seul tour lors des essais libres. C’était bien de reprendre confiance et c’était bien pour tous les gars qui travaillent bien et qui méritent mieux que nos derniers résultats. Dans la course sprint, je prenais soin de mes pneus, mais la voiture de sécurité est sortie… J’ai essayé de faire chauffer mes pneus derrière la voiture de sécurité, mais je n’étais pas sûr de moi à 100 % et j’ai failli perdre la voiture. Dimanche, nous avons très bien géré les choses, des feux au drapeau. Le choix de la stratégie inverse s’est avéré décisif. J’étais le premier pilote sur la grille avec les pneus durs et je savais que si je les gérais et que je tenais Vesti à distance, je pouvais avoir une chance de monter sur le podium. Quand Clément, mon ingénieur, m’a dit que nous nous battions pour cela, cela m’a donné une motivation supplémentaire. Deux podiums le même week-end, c’est vraiment bien avant d’entamer le mois de juillet qui s’annonce très chargé. »

Clément Sudre :
« Nous ne sommes pas partis du bon pied, mais nous sommes revenus dans le top 10 lors des qualifications. Avec la pluie qui s’est abattue sur la course sprint, nous savions que nous aurions plus d’occasions de bien faire ou de mal faire. Nous avions roulé sous la pluie à Barcelone pendant les essais hivernaux et Victor s’est tout de suite senti bien. Il a changé de pneus un tour après Théo, mais sa gomme était plus froide et il a perdu une place. Théo a été impressionnant dans ces conditions délicates. Leur double podium est une bonne chose pour tout le monde. Dans la Feature Race et en partant de la 7e place, nous avons pris le risque de nous exposer à une voiture de sécurité précoce, mais finalement, la réussite était de notre côté. Pour Théo, il s’en est fallu de peu, il est tombé dans le trafic et cela lui a coûté cher, mais il avait lui aussi le potentiel pour viser le podium. Victor a bien géré toutes les situations et avec un tour de plus, il aurait peut-être pu prendre la 2e place. La performance est là, il faut faire de bons résultats à chaque course, sans faire d’erreur. »

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Qualifications –
Une fois de plus, les qualifications ont joué un rôle important dans le résultat final du week-end. Malgré un premier run globalement encourageant, nos trois pilotes n’ont pas exploité leur potentiel ni celui de leurs voitures respectives à la fin de la séance. Greg a pris la 10ème place, Nikola la 19ème et Kaylen la 21ème.

Course Sprint

• Dans la lutte pour les gros points, Greg a connu une course à rebondissements avec de nombreux duels, des gains mais aussi des pertes de places. Sa position finale de 9e s’est transformée en 23e après une pénalité de 10 secondes pour avoir provoqué un accrochage.
• Nikola a perdu le bénéfice d’un bon départ dans la bataille du premier virage. Il s’est ensuite retrouvé à la lutte avec Kaylen dans la deuxième partie de la course. Les deux pilotes terminent respectivement aux 13ème et 14ème places.

Course finale

• Greg était dans les 10 premières places lorsqu’une crevaison causée par un adversaire l’a contraint à l’abandon à 6 tours de l’arrivée.
• Kaylen et Niko ont eu une course difficile dans le peloton autour de la 20ème place, avec beaucoup de batailles et seulement quelques opportunités de dépassement. Ils n’ont pas commis d’erreur et ont terminé à la 17ème et 19ème place.

Nikola Tsolov :
« Mes attentes étaient élevées en revenant à Barcelone, le premier circuit du calendrier que je connais et où j’ai remporté trois victoires l’année dernière. J’espérais commencer à entrer dans les points, mais tout le week-end a été délicat. Les essais libres ont été difficiles à cause du trafic. Nous ne savions pas à quoi nous attendre pour les qualifications et c’est la séance la plus importante en Formule 3 car elle vous facilite la vie en course et plus vous êtes proche du top 10, mieux c’est. Partir de l’arrière permet d’apprendre beaucoup, de se battre, de dépasser et de gérer les pneus, mais notre objectif est d’être beaucoup plus haut. Le point positif est que nous avons beaucoup amélioré la voiture entre les deux courses et nous savons ce qu’il faut changer pour l’avenir. Le dimanche n’a pas été idéal parce que j’étais malade et très fatigué. La petite pause avant les quatre prochains week-ends de course est une bonne chose car nous allons tout analyser pour améliorer nos performances en course.

Sébastien Philippe :
« Ce week-end n’a pas été à la hauteur des attentes de l’équipe en termes de résultats bruts, mais il y a un certain nombre de points positifs à retenir et de choses à améliorer pour être prêt à aborder les quatre week-ends de course consécutifs en juillet. Même si nous connaissons bien Barcelone et que nous y avons gagné l’année dernière, les conditions étaient différentes : il faisait beaucoup plus frais et les modifications du dernier virage ont changé la donne en ce qui concerne la gestion des pneus. De plus, on ne peut pas suivre une voiture de très près. Comme nos trois pilotes se battaient en milieu de peloton, il était encore plus difficile pour eux de gérer leurs pneus et de doubler. Greg a manqué de réussite du début à la fin et sa série d’arrivées dans les points est désormais terminée, mais il a les moyens de rebondir. Niko continue de progresser, même s’il a encore du chemin à faire, et il n’a pas commis d’erreur pendant la course. Quant à Kaylen, nous devons trouver les clés pour qu’il soit mieux placé sur la grille, ce qui l’aidera à donner le meilleur de lui-même en course. »

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• Qualifications  Victor a signé le meilleur temps du groupe qualificatif A, mais s’est qualifié à la 2^e place juste devant Théo (2^e série B), le groupe de ce dernier ayant été le plus rapide des deux. 
  
   
  
  Course Sprint 

• Nos deux pilotes ont inversé leur 8^e et 9^e places de départ dans le premier tour, lorsque Victor a débordé Théo au moment où ce dernier était ralenti par une tentative de débordement d’un adversaire.  
• Ils ont gagné une position après une neutralisation et ont conservé leurs places respectives jusqu’à l’arrivée pour marquer les points des 7^e et 8^e places. 
  
   
  
  Course Feature 

• Victor et Théo ont viré en 2^e et 3^e position à Sainte Dévote.  
• Au 22^e tour, une neutralisation a provoqué l’avancement des arrêts aux stands, que Victor et Théo ont effectué le même tour, sans gagner ni perdre de position. 
• Après un drapeau rouge, Victor et Théo ont repris leur duel derrière le leader. 

Victor a dû respecter un drive through pour ne pas avoir ralenti au moment de l’incident qui a déclenché le drapeau rouge. Il est ressorti des stands 8^e et a signé le meilleur tour en course pendant que Théo prenait la 2^e place pour monter sur son 3^e podium en 3 ans à Monaco. 



Théo Pourchaire :

« Malgré un problème sur l’auto le jeudi, nous avons redressé la barre en qualification. J’étais content d’être dans le top 3 pour la 4^e fois de la saison même si la pole me semblait jouable jusqu’au drapeau rouge.

En tentant de dépasser Doohan dans le 1^er tour, j’ai dû lever le pied ce qui a permis à Victor de me passer, mais c’était positif de marquer un point et de prendre de la confiance pour la course principale.

Dimanche, j’ai pris un bon envol, mais j’ai ralenti pour ne pas toucher Victor ou le rail. Après mon pit stop, j’étais toujours 3^e et j’ai attaqué pour tenter de passer Victor sans trop taper dans mes pneus. J’ai pris la 2^e place quand il a observé sa pénalité et Vesti était alors trop loin pour viser la victoire. Un 3^e podium à Monaco avec ART Grand Prix en F2, ça fait très plaisir et ça valide le travail de l’équipe. La constance dans les premières places est cruciale, il ne faut pas faire d’erreur et maintenir ce niveau de performance.



Sébastien Philippe :

« En premier lieu, Je félicite l’équipe pour son niveau de compétitivité qui a permis une nouvelle fois d’avoir deux pilotes haut placés sur la grille et en position de se battre pour la victoire dans la course principale et de marquer des points dans l’épreuve sprint.

Bravo à Théo pour avoir gardé son sang-froid en toute circonstance. Il a manqué la pole position pour quelques centièmes et a optimisé le résultat de ses deux courses.

Victor était tout aussi performant en remportant son groupe de qualification. Il a été opportuniste dans la course sprint et aurait pu récolter les fruits de son travail et de celui de l’équipe dans la manche principale. Il est dans sa première année de F2 et le rôle de l’équipe est de l’accompagner pour qu’il ne commette plus d’erreurs qui peuvent coûter cher à l’équipe et qui l’empêchent de remplir ses objectifs. »

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Qualifications 

100% ! Pour la 4^e fois en 4 meetings, Théo s’est qualifié dans le top 3 à Bakou. Pour la première fois depuis le début de la saison, Victor n’a pas imité son équipier et a pris la 8^e place. 

Course sprint 

• Victor a viré en 2^e position tandis que Théo a gagné 4 places dans au départ et dans le premier tour. 
• Ils occupaient les mêmes places à trois tours de l’arrivée, lors d’une relance après neutralisations. Victor a heurté le mur au premier virage en prenant une trajectoire extérieure dans le sillage du leader. Théo a dû s’arrêter pour éviter de percuter son équipier déjà éperonné par un adversaire. 

Course principale 

• Théo a pris la 2^e place dans les premiers kilomètres de course, puis la 1ère au 3e tour avant de s’en faire déposséder dans la foulée. Victor s’est propulsé de la 8e à la 5e place et les deux pilotes ont effectué leur pit stop au début de l’ouverture de la fenêtre d’arrêts aux stands. 
• Théo a longtemps tenu la 2^e place avant de la céder sur la fin. Son 3e podium en 4 week-ends lui permet de reprendre la 1^ère place au championnat. 
• Victor a terminé dans les roues de son équipier, mais a été déclassé de sa 4^e place pour une infraction au règlement technique involontaire de la part de l’équipe. 

Théo Pourchaire 

« Très content de ma 5^e qualification consécutive dans le top 3 qui démontre que nous sommes désormais solides dans toutes les conditions. Partir haut sur la grille permet généralement de rester à l’abri des problèmes et accrochages et de pouvoir se battre pour la victoire, ce que j’ai pu faire jusqu’à ce que je rencontre des difficultés avec mes pneus arrière. S’arrêter aux stands dans les premiers était idéal car nous avons pu prendre un peu d’avance et chauffer les pneus sans être sous pression. Sur la fin, il était préférable de ne pas tenter le diable et la 3^e place était importante pour moi et pour l’équipe. Bakou avait été compliqué ces deux dernières années et je suis heureux d’en repartir en tête du championnat. Il faut progresser sur certains détails et j’ai hâte de rouler à Barcelone dans dix jours. » 

Sébastien Philippe 

« Nous avons perdu quelques points dans les derniers instants de la première course et à la fin de la seconde et ce sont des leçons à retenir car le travail de toute l’équipe ne doit pas être vendangé sur des approximations qui peuvent coûter cher. Sinon, le rythme et le comportement de Théo et Victor ont été très bons et l’équipe a bien réagi face aux problèmes. Dimanche, nous avons choisi la bonne stratégie et avons effectué de bons arrêts qui ont renforcé deux très bonnes courses qui confirment que nous sommes rapides et en capacité de toujours jouer aux avant-postes. Les essais de Barcelone seront l’occasion de renforcer nos qualités et de gommer nos points faibles avant 3 meetings d’affilée. » 

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